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　　電纜行業(yè)隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展而有所改變，比如隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，充電樁電纜無疑會(huì)由無到有，甚至?xí)幸庀氩坏降那熬埃壳半妱?dòng)汽車的發(fā)展一方面制約了電纜廠家對(duì)充電樁電纜的投入，而另一方面，充電樁以及電動(dòng)汽車充電樁電纜的前景、技術(shù)和普及度影響著電動(dòng)汽車的前進(jìn)。

　　今年3月30日，由德國(guó)萊茵TüV與國(guó)家電線電纜質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（TICW）聯(lián)合主辦的“電纜新風(fēng)向-電動(dòng)汽車充電樁線纜質(zhì)量安全論壇”在杭州盛大召開。論壇上，德國(guó)萊茵TüV大中華區(qū)商用及工業(yè)產(chǎn)品服務(wù)部門經(jīng)理靖吉旭針對(duì)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)及充電樁電纜出口市場(chǎng)形勢(shì)進(jìn)行了深入分析。

　　靖吉旭表示，有企業(yè)曾提到“目前正在進(jìn)行電動(dòng)汽車充電樁線纜的生產(chǎn)、銷售，可客戶不太好找，電動(dòng)汽車充電樁線纜市場(chǎng)容量似乎比較小”，對(duì)于企業(yè)這樣的憂慮，靖吉旭認(rèn)為，中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁線纜市場(chǎng)確實(shí)仍處于剛剛起步的階段，但有著巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＫ麑⑷蛐履茉雌?017年與2016年的銷量進(jìn)行對(duì)比（如下圖），其中2016年的銷量為774384輛，而2017年的銷量則達(dá)到1224103輛，2017年全球市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)了58%。而單就中國(guó)來說，2017年中國(guó)新能源汽車的銷量同比增長(zhǎng)也達(dá)到53%。

　　靖吉旭又進(jìn)行另一組比較：2017年全球新能源汽車銷量約為122.41萬輛，而僅中國(guó)2017年的乘用車銷量就達(dá)到2471.83萬輛，前者僅為后者的5%左右。

　　由此，靖吉旭指出，電動(dòng)汽車在中國(guó)雖然經(jīng)過幾年高速增長(zhǎng)，但仍處于起步階段，因此，電動(dòng)汽車充電樁線纜市場(chǎng)容量仍有巨大的增長(zhǎng)空間。靖吉旭認(rèn)為，企業(yè)現(xiàn)在進(jìn)入電動(dòng)汽車充電樁線纜市場(chǎng)并不晚。他建議，目前還未搭上新能源汽車這班“快車”的企業(yè)趕緊上車，不要等到市場(chǎng)成熟穩(wěn)定后再考慮進(jìn)入。

　　德國(guó)萊茵TüV集團(tuán)是一家國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)服務(wù)供應(yīng)商，成立于1872年，總部設(shè)在德國(guó)科隆。萊茵TüV的使命與綱領(lǐng)是實(shí)現(xiàn)安全高效的可持續(xù)發(fā)展，以應(yīng)對(duì)人、科技與環(huán)境三者交互作用影響中出現(xiàn)的各種挑戰(zhàn)。憑借創(chuàng)新的理念、專業(yè)的技能和遍及全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，萊茵TüV為產(chǎn)品、服務(wù)、體系和人類的進(jìn)一步發(fā)展不斷努力。

　　另外根據(jù)其他的國(guó)際形勢(shì)上來看，電動(dòng)汽車充電樁電纜的投資的前景會(huì)是很明朗的，只是還需要一定的時(shí)間而已，易初電纜品牌是中國(guó)最早的一批電纜品牌，對(duì)于充電樁電纜的研究和設(shè)計(jì)一直都在進(jìn)行，目前已經(jīng)與多家充電樁公司達(dá)成長(zhǎng)期合作關(guān)系。